Kia ajalugu

Kia kõlab üllatavalt võluvana autotootja nime ja kaubamärgi sildjooni kohaselt, on nad tõesti kõik võimuses üllatada. Tegelikult on Korea autotootja seda juba oma algusest peale teinud 1944. aastal, kui see algas terastorude ja jalgrattaosade tootjatena. Kuus aastat hiljem avastaks Kia Korea esimene ratas.

Kui esimene samm tehti, kiirus Kia kergete transpordivahendite väljatöötamise protsessi abil, nagu motorollerid, ja edastasid mootorrataste kaudu kiirelt, et jõuda vajalike ressursside ja kogemustega, et alustada autode ehitamist. Kogu üleminekuprotsess võttis Kia umbes kaks ja pool aastakümmet lõpule.

Kia tõmbas suuremaid, rikkalikumaid ja omakäelisi autosõidukeid omavate autode kaubamärki kandes oma kogumisliinide mahutavusesse. Aastaks 1973 nägi Sohari uus rajatis lõpule jõudmist, saades Korea esimeseks sellisena. Täielikult integreeritud ja varustatud uusimate lõike-, poltide- ja keevitusseadmetega sai taja endiseks emakaks, kus areneks Korea esimene sisepõlemismootoriga mootor. Esimene Kia ehitatud auto ilmus aasta hiljem keskmise sõiduauto nimega Brisa.

Kia kõlav debüüt ja kaasaegne tehnoloogia püüdsid silma erinevate välismaiste tootjate (nt Peugeot ja Fiat), kellega ta partneriks mõnede oma mudelite, nagu Peugeot 604 ja Fiat 132, tootmisega.

80-ndatega tõusis Kia peaaegu oma peamise konkurendi, Hyundai’le, kes oli veel mitte. 1 Korea tootja. Mõned Kia uuemad mudelid sel ajal rebadged ja turustatakse välismaal nagu Pride, mis müüs ülemeremaade kui Ford Festiva. Alles paar aastat hiljem avaldab Ford huvi 5-ukse luukpära versioonis olevale Avella-le, mis on saadaval 5-ukse luukpära ja 4-sedaniga, mida varustab kas 1,3 või 1,5-liitrine mootor. Avella rebadged nagu Ford Aspire Põhja-Ameerika turul.

Korea tootja ei jõudnud ise USA rannikutesse, vaid oli vaid mõne löögi kaugusel. 1992. aastal liideti kaubamärk Ameerika Ühendriikidesse ja hakati ägedalt alustama oma tegevust läbi väikese nelja edasimüügivõrgu, mis müüs oma esimesed sõidukid 1994. aastal. Alates sellest on Kia olnud metoodiliselt laienenud, jõudes kõikidesse riikidesse, välja arvatud Põhja-Dakota.

Kia autode peamine müügipunkt oli selle taskukohasus, mida hiljem täiustas Kia laienemine teistesse turusegmentidesse esimese sporditarvete kasutuselevõtuga 1995. aastal, Sportage. Sellest hetkest alates kannatas Kia väga sarnane Hyundai saatusega, mille hiljem seostasid finantsraskused ebaõnnestunud juhtimisega.

Trouble algas 90-ndate lõpus, kui ettevõte jäi seisma ja ei suutnud uusi mudeleid tuua. See on siis, kui Hyundai hakkas mängima. Suur Korea autotööstus vabastas konkurentsi ühinemise teel. Mõlemad ettevõtted on kogenud probleeme ja madala müügi tõttu oma sõidukite usaldusväärsuse kaebusi.

Mõnevõrra pehme stiil ei olnud täpselt see, mida ostjad autos otsisid, nii et mõlemad pidid läbima kulukaid restruktureerimisetappe. Kia leidis end noorendatuks 2001. aastal, kui omaniku eeskuju järgides hakkas ta töötama uue sõiduki koosseisu, rõhutades kvaliteeti ja pikaajalisi pakkumisi. Alates sellest ajast on Kia pidevalt võitnud Euroopa turu segmente, eriti Cee’d, Sorento ja Rio mudelite abil. Uuemate, julgemate kujunduste väljatöötamine kuulub ka Kia prioriteetide hulka, mis varieeruvad tulevaste koosseisust selliste kontseptsioonide väljakuulutamisega nagu Soul, mis esitati 2006. aastal Montreali autonäitusel, ja Kee, värske kupee, millel on väga atraktiivsed stiilielemendid.

Teie Kia VIN number leiate siit.
Pea meeles, et enne ostmist kontrollige sõiduki ajalugu. Teete seda, sisestades allpool VIN-koodi Kia:

Source: autoevolution.com